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一換一Quota價錢及買賣流程｜一換一計劃資格、風險與現行安排
更新日期: 2026年9月8日
電動車一換一計劃已於2026年3月31日屆滿，本文整理合資格車主適用的一次性安排、申請及登記限期、首次登記稅寬減，並回顧一換一Quota價錢、買賣流程及交易風險。
作者Moneyhero Team
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重點摘要
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一換一計劃現況：電動私家車一換一計劃及首次登記稅寬減，已於2026年3月31日屆滿後不再繼續；現時只受理符合政府一次性安排的個案。
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電動車一換一適用對象：須於2026年2月25日或之前已訂購，或已安排車輛付運來港自用，並符合舊私家車及車主資格條件，才可能沿用原有寬減額。
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一換一Quota價錢：政府從未為一換一Quota訂定官方價錢；坊間報價屬私人安排，與獲批寬減額並不相同，本文不提供價格參考。
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首次登記稅寬減額：符合一次性安排的個案可按原有寬減額申請，一般合資格上限為HK$58,500、同時符合一換一條件上限為HK$172,500，實際以運輸署最新公布及個案審批為準。
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付款前提醒：個案是否符合資格由運輸署審批，私人協議不能取代官方審批；付款前應先向運輸署確認。
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電動車一換一計劃完結了嗎？
是。政府於2026年2月25日宣布，電動私家車首次登記稅寬減及一換一計劃，在2026年3月31日屆滿後不再延續。運輸署以接獲填妥的首次登記申請表及所需文件日期為準；一般在2026年4月1日或以後提交的電動私家車首次登記申請，不再享有相關寬減，實際安排以政府最新公布為準。
例外情況是政府的一次性安排。若電動私家車在2026年2月25日或之前已訂購，或車主在該日或之前已安排車輛付運來港自用，即使未能在2026年4月1日前完成首次登記，仍可在提交所需證明並獲運輸署批准後，按原有寬減額繳付首次登記稅。
哪些車主仍可按一換一一次性安排申請？
一次性安排首先要求電動私家車在2026年2月25日或之前已訂購，或已由車主安排付運來港自用。若同時申請一換一計劃的較高寬減額，舊私家車、車主及替代電動私家車還須符合以下主要條件，實際資格以運輸署最新公布為準：
1. 舊車在取消登記時，須屬《道路交通條例》第374章所定義的私家車，可為汽油、柴油、混合動力或純電動私家車。
2. 舊車在香港首次登記至少6年。
3. 緊接舊車取消登記前，申請人須連續成為該車登記車主至少18個月。
4. 緊接取消登記前12個月內，舊車須有至少10個月（304天或以上）領有有效車輛牌照；或在取消登記前24個月內，有至少20個月（608天或以上）領有有效車輛牌照。
5. 替代電動私家車須為純粹以電力驅動且不排放廢氣的私家車。
6. 替代電動私家車首次登記時的登記車主，須與舊車拆毀及取消登記時的登記車主相同。
7. 舊車須先拆毀及取消登記，取消登記日期不可遲於替代電動私家車首次登記申請日期，兩者亦不可相隔超過3個月。
一次性安排的申請及首次登記限期
本地註冊分銷商、註冊進口者或自行進口車輛的車主，須在2027年2月24日或之前向運輸署提交一次性安排所需證明及申請。所有獲批的一換一申請及符合一次性安排的電動私家車，須在2027年2月24日或之前，或在申請獲批後5個工作天內完成首次登記，以較後者為準。
運輸署表示，一換一計劃申請的處理時間約為10個工作天；如車輛登記及牌照申請表（TD22）及其他文件資料準確無誤，完成首次登記需時約2個工作天。申請人應預留文件補交及審批時間，不宜在限期前才辦理。
一次性安排的一換一首次登記稅寬減額
符合一次性安排的電動私家車，可按原有寬減額申請。上述寬減額屬制度安排，會因財政預算案調整而變動，實際以運輸署最新公布及個案審批結果為準：
|
個案 |
首次登記稅寬減額上限 |
|---|---|
|
一般合資格電動私家車 |
HK$58,500 |
|
同時符合一換一計劃條件的電動私家車 |
HK$172,500 |
如電動私家車的應課稅價值（即稅前車價）超過HK$500,000，則不會獲得上述寬減。實際應繳稅款仍須按車輛獲評定的應課稅價值及運輸署批准結果計算。
首次登記稅是甚麼？如何計算
汽車首次登記稅是在車輛首次登記及領牌前繳付的稅款。車輛的應課稅價值由香港海關評定，私家車首次登記稅採用累進稅率計算：
|
私家車應課稅價值 |
稅率 |
|---|---|
|
最初 HK$150,000 |
46% |
|
其次 HK$150,000 |
86% |
|
其次 HK$200,000 |
115% |
|
餘額 |
132% |
稅率屬制度數字，可能隨財政預算案調整，實際以海關評定及運輸署最新公布為準。一般在2026年4月1日或以後提交首次登記申請的電動私家車，不再享有電動私家車首次登記稅寬減；除另有適用豁免外，應按正常稅率計算。符合政府一次性安排並獲批的個案，則可在計算後扣減適用的寬減額。
購車預算除了車價及首次登記稅，也應計算貸款利息、牌照費、保險及日常養車開支。如需分期支付車價，可先比較汽車貸款方案及總利息成本。
一換一Quota是甚麼？
「一換一Quota」是坊間對相關車輛及車主配對安排的稱呼，亦有人以「電車一換一」稱呼同類安排。它並非運輸署正式發出的獨立配額；運輸署正式使用的名稱是「一換一」計劃，並按舊私家車、登記車主及替代電動私家車是否符合條件審批申請。
在計劃實施期間，沒有合資格舊車的準電動車車主，可能透過車行、中介或舊車車主尋找符合資格的舊私家車及登記車主，再按一換一申請次序辦理拆毀、取消登記及替代電動私家車首次登記。由於計劃已經完結，這類安排現時只可能涉及符合政府一次性安排的個案。
一換一Quota買賣
過往所稱的一換一Quota買賣，通常涉及準電動車車主與合資格舊車車主進行配對。替代電動私家車首次登記時，登記車主必須與舊車拆毀及取消登記時的車主相同；首次登記完成後如再更改車主，屬另一項車輛過戶程序。
一換一Quota買賣流程
以下是一換一Quota在計劃實施期間的主要處理次序；現時只適用於符合一次性安排並獲運輸署批准的個案：
1. 核對替代電動私家車是否符合一次性安排的訂購或付運日期要求。
2. 核對舊私家車的車齡、登記車主年期及有效牌照期間。
3. 安排拆毀舊私家車並取消登記。
4. 由註冊分銷商、註冊進口者或自行進口的車主，提交替代電動私家車首次登記及一換一計劃申請。
5. 首次登記完成後，如需更改車主，另按正常車輛過戶程序辦理。
申請次序及期限直接影響資格。舊車取消登記不可遲於替代電動私家車的首次登記申請日期，兩個日期亦不可相隔超過3個月。
一換一Quota價錢
政府沒有為一換一Quota訂定官方價錢。計劃實施期間出現的坊間報價屬私人安排，並不等同政府批出的首次登記稅寬減額。由於一換一計劃已經完結，現時已沒有適用於一般新申請人的一換一Quota價錢，本文亦不提供任何價格數字作參考。
符合一次性安排的車主，應以車輛資格、官方期限及獲批寬減額判斷實際成本，不宜以過往網上報價作為目前市場價格。若現時仍有人以出售一換一Quota招徠，付款前應先向運輸署確認個案是否符合一次性安排。
買一換一Quota的風險
現時進行一換一Quota相關安排，最大的風險是個案不符合一次性安排，最終無法取得預期的首次登記稅寬減。即使雙方已簽訂私人協議，亦不能取代運輸署對申請資格及文件的審批。以下是其他需要注意的風險：
舊車或車主資格不符
舊車車齡、登記車主年期、有效牌照期間或取消登記次序不符合要求，都可能令申請不獲批准。付款前應核對牌簿、牌照紀錄及相關證明。
訂金及交易對手風險
私人配對或中介安排可能涉及訂金、服務費及其他支出。雙方應以書面列明付款條件、退款安排、文件責任及申請不獲批准時的處理方法，並保留付款及溝通紀錄。若有人聲稱付款即可取得一換一寬減，或以明顯偏低成本招徠，應提高警覺並先向運輸署核實。
首次登記及過戶責任
替代電動私家車首次登記時必須以合資格舊車車主名義登記；後續轉名則屬另一項車輛過戶。相關人士應先了解登記期間的車輛管有、保險、付款及過戶責任。
期限及文件風險
一次性安排設有申請及首次登記期限，亦需要提供訂購或付運證明。文件不足、資料不一致或太遲提交，都可能影響申請及交車時間。如對資格有疑問，應先向運輸署查詢。
如要查詢一次性安排或一換一資格，可致電1823或運輸署香港牌照事務處查詢；準備購買或轉名車輛時，亦可先比較汽車保險的保費及保障範圍。
一換一Quota常見問題
一換一計劃已於2026年3月31日屆滿後不再繼續。現時只有符合政府一次性安排的個案，即在2026年2月25日或之前已訂購或安排付運來港自用的電動私家車，才可在限期前提交所需證明並獲運輸署批准後，按原有寬減額繳稅。
政府沒有為一換一Quota訂定官方價錢，計劃亦已完結，現時已沒有適用於一般新申請人的市場價格。符合一次性安排的車主應以車輛資格及獲批寬減額判斷實際成本，不宜參考過往坊間報價。
不可以。按一換一安排，舊車須先拆毀及取消登記，取消登記日期不可遲於替代電動私家車的首次登記申請日期，兩者亦不可相隔超過3個月。次序不符會影響申請資格。
一般合資格電動私家車寬減額上限為HK$58,500，同時符合一換一條件為HK$172,500；應課稅價值超過HK$500,000者不獲寬減。上述屬制度數字，實際以運輸署最新公布及個案審批為準。
一換一Quota並非運輸署正式配額，坊間所謂買賣屬私人配對安排，能否取得寬減仍取決於個案是否符合資格及獲運輸署批准。相關安排涉及車輛登記與過戶等受規管程序，付款前應先向運輸署確認資格，並就個別法律責任諮詢專業意見。
延伸閱讀
本文內容僅供一般參考，不構成任何稅務、法律、財務或購車意見。一換一計劃、首次登記稅寬減額及稅率屬政府制度安排，會不時調整；申請或交易前請查閱運輸署及政府最新公布，或直接向運輸署查詢，如資訊有出入，以官方公布及個案審批結果為準。
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