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一換一計劃已完結｜一換一Quota價錢、買賣流程及一次性安排
更新日期: 2026年8月10日
電動車一換一計劃已於2026年3月31日完結，本文整理一次性安排的適用資格、申請及登記限期、首次登記稅寬減，並回顧一換一Quota價錢、買賣流程及交易風險，協助合資格車主了解申請步驟。
作者Moneyhero Team
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重點摘要
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計劃現況： 電動私家車一換一計劃已經完結，現時只接受符合政府一次性安排的申請。
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適用對象： 只有在指定日期前已訂購或安排付運來港自用，並同時符合一換一資格的電動私家車，才可能沿用舊寬減安排。
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首次登記稅： 符合一次性安排的個案可按原有寬減額申請；其他新登記電動私家車須按一般規定繳稅。
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Quota買賣： 一換一Quota是計劃實施期間的坊間稱呼，過往價錢及買賣流程只宜作歷史參考。
香港電動私家車首次登記稅寬減，包括「一換一」計劃，已於2026年3月31日屆滿後不再繼續。2026年4月1日或以後提交首次登記申請的電動私家車，原則上不再享有相關寬減；只有符合政府一次性安排的個案，才可申請按原有寬減額繳付首次登記稅。
如果你已在限期前訂購電動私家車，或已安排車輛付運來港自用，應先核對訂購日期、舊私家車資格、拆毀及取消登記次序，以及首次登記期限。如對資格有疑問，應先向運輸署查詢。
一換一計劃已完結嗎？
是。政府於2026年2月25日宣布，電動私家車首次登記稅寬減及「一換一」計劃在2026年3月31日屆滿後不再延續。運輸署以接獲填妥的首次登記申請表及所需文件日期為準；一般在2026年4月1日或以後提交的電動私家車首次登記申請，不再享有相關寬減。
例外情況是政府的一次性安排。若電動私家車在2026年2月25日或之前已訂購，或車主在該日或之前已安排車輛付運來港自用，即使未能在2026年4月1日前完成首次登記，仍可在提交所需證明並獲運輸署批准後，按原有寬減額繳付首次登記稅。
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哪些車主仍可按一次性安排申請？
一次性安排首先要求電動私家車在2026年2月25日或之前已訂購，或已由車主安排付運來港自用。若同時申請「一換一」較高寬減額，舊私家車、車主及替代電動私家車還須符合以下主要條件：
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舊車在取消登記時，須屬《道路交通條例》（第374章）所定義的私家車，可為汽油、柴油、混合動力或純電動私家車。
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舊車在香港首次登記至少6年。
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緊接舊車取消登記前，申請人須連續成為該車登記車主至少18個月。
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緊接取消登記前12個月內，舊車須有至少10個月，即304天或以上領有有效車輛牌照；或在取消登記前24個月內，有至少20個月，即608天或以上領有有效車輛牌照。
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替代電動私家車須為純粹以電力驅動且不排放廢氣的私家車。
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替代電動私家車首次登記時的登記車主，須與舊車拆毀及取消登記時的登記車主相同。
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舊車須先拆毀及取消登記，取消登記日期不可遲於替代電動私家車首次登記申請日期，兩者亦不可相隔超過3個月。
一次性安排申請及首次登記限期
本地註冊分銷商、註冊進口者或自行進口車輛的車主，須在2027年2月24日或之前向運輸署提交一次性安排所需證明及申請。所有獲批的一換一申請及符合一次性安排的電動私家車，須在2027年2月24日或之前，或在申請獲批後5個工作天內完成首次登記，以較後者為準。
運輸署表示，一換一計劃申請的處理時間約為10個工作天；如《車輛登記及牌照申請表》（TD22）及其他文件資料準確無誤，完成首次登記需時約2個工作天。申請人應預留文件補交及審批時間，不宜在限期前才辦理。
一次性安排的首次登記稅寬減額
符合一次性安排的電動私家車，可按以下原有寬減額申請：
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個案 |
首次登記稅寬減額上限 |
|---|---|
|
一般合資格電動私家車 |
HK$58,500 |
|
同時符合一換一計劃條件的電動私家車 |
HK$172,500 |
如電動私家車的應課稅價值，即稅前車價超過HK$500,000，則不會獲得上述寬減。實際應繳稅款仍須按車輛獲評定的應課稅價值及運輸署批准結果計算。
甚麼是首次登記稅？
汽車首次登記稅是在車輛首次登記及領牌前繳付的稅款。車輛的應課稅價值由香港海關評定，私家車首次登記稅採用累進稅率計算：
|
私家車應課稅價值 |
稅率 |
|---|---|
|
最初HK$150,000 |
46% |
|
其次HK$150,000 |
86% |
|
其次HK$200,000 |
115% |
|
餘額 |
132% |
一般在2026年4月1日或以後提交首次登記申請的電動私家車，不再享有電動私家車首次登記稅寬減；除另有適用豁免外，應按正常稅率計算。符合政府一次性安排並獲批的個案，則可在計算後扣減適用的寬減額。
購車預算除了車價及首次登記稅，也應計算貸款利息、牌照費、保險及日常養車開支。如需要分期支付車價，可先比較汽車貸款方案及總利息成本。
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一換一Quota是甚麼？
「一換一Quota」是坊間對相關車輛及車主配對安排的稱呼，並非運輸署正式發出的獨立配額。運輸署正式使用的名稱是「一換一」計劃，並按舊私家車、登記車主及替代電動私家車是否符合條件審批申請。
在計劃實施期間，沒有合資格舊車的準電動車車主，可能會透過車行、中介或舊車車主尋找符合資格的舊私家車及登記車主，再按一換一申請次序辦理拆毀、取消登記及替代電動私家車首次登記。由於計劃已經完結，這類安排現時只可能涉及符合政府一次性安排的個案。
一換一Quota買賣
過往所稱的一換一Quota買賣，通常涉及準電動車車主與合資格舊車車主進行配對。替代電動私家車首次登記時，登記車主必須與舊車拆毀及取消登記時的車主相同；首次登記完成後如再更改車主，屬另一項車輛過戶程序。
目前不能單憑找到一輛合資格舊車，便重新取得一換一寬減。準車主仍須符合2026年2月25日或之前已訂購或安排車輛付運來港自用的門檻，並在限期前完成相關申請。若現時仍有人以「出售一換一Quota」招徠，付款前應先向運輸署確認個案是否符合一次性安排。
一換一Quota買賣流程
以下是一換一Quota在計劃實施期間的主要處理次序；現時只適用於符合一次性安排並獲運輸署批准的個案：
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核對替代電動私家車是否符合一次性安排的訂購或付運日期要求。
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核對舊私家車的車齡、登記車主年期及有效牌照期間。
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安排拆毀舊私家車並取消登記。
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由註冊分銷商、註冊進口者或自行進口的車主，提交替代電動私家車首次登記及一換一計劃申請。
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首次登記完成後，如需更改車主，另按正常車輛過戶程序辦理。
申請次序及期限直接影響資格。舊車取消登記不可遲於替代電動私家車的首次登記申請日期，兩個日期亦不可相隔超過3個月。
一換一Quota價錢
政府沒有為一換一Quota訂定官方價錢。計劃實施期間出現的坊間報價屬私人安排，並不等同政府批出的首次登記稅寬減額。
由於一換一計劃已經完結，現時已沒有適用於一般新申請人的「一換一Quota最新價錢」。符合一次性安排的車主，應以車輛資格、官方期限及獲批寬減額判斷實際成本，不宜以過往網上報價作為目前市場價格。
買一換一Quota風險
現時進行一換一Quota相關安排，最大的風險是個案不符合一次性安排，最終無法取得預期的首次登記稅寬減。即使雙方已簽訂私人協議，亦不能取代運輸署對申請資格及文件的審批。
其他需要注意的風險包括：
舊車或車主資格不符
舊車車齡、登記車主年期、有效牌照期間或取消登記次序不符合要求，都可能令申請不獲批准。付款前應核對牌簿、牌照紀錄及相關證明。
訂金及交易對手風險
私人配對或中介安排可能涉及訂金、服務費及其他支出。雙方應以書面列明付款條件、退款安排、文件責任及申請不獲批准時的處理方法，並保留付款及溝通紀錄。
首次登記及過戶責任
替代電動私家車首次登記時必須以合資格舊車車主名義登記；後續轉名則屬另一項車輛過戶。相關人士應先了解登記期間的車輛管有、保險、付款及過戶責任。
期限及文件風險
一次性安排設有申請及首次登記期限，亦需要提供訂購或付運證明。文件不足、資料不一致或太遲提交，都可能影響申請及交車時間。
一換一Quota常見問題
一般新申請已不再接受。只有在2026年2月25日或之前已訂購電動私家車，或已由車主安排付運來港自用，並符合政府一次性安排及一換一資格的個案，才可繼續申請。
政府沒有訂定一換一Quota官方價格。計劃已於2026年3月31日完結，因此過往坊間報價不能視為目前的一換一Quota價錢；合資格車主應以獲批寬減額及個案實際成本計算。
不可以。舊私家車取消登記日期不可遲於替代電動私家車首次登記申請日期，而兩個日期不可相隔超過3個月。
同時符合一次性安排及一換一計劃條件的電動私家車，首次登記稅寬減額上限為HK$172,500；如應課稅價值超過HK$500,000，則不獲寬減。最終稅款以運輸署審批及評定結果為準。
「一換一Quota」並非政府正式發出的獨立配額，不能只以雙方同意便判斷整項安排是否合法。實際情況要視乎文件、聲明、付款安排、車輛登記及過戶方式而定。如對個案合法性或責任有疑問，應在付款前向運輸署或法律專業人士查詢。
如要查詢一次性安排或一換一資格，可致電1823或運輸署香港牌照事務處2804 2270。準備購買或轉名車輛時，亦可先比較汽車保險的保費及保障範圍。
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