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更新日期: 2026年2月26日
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一換一quota 是在電動車一換一計劃下衍生而出。準備購入電動車的準車主如要參加一換一計劃,本來需要拆毀及取消一輛合資格的私家車,才可獲首次登記稅減免。
但部分車主未必有合資格的舊車,或不捨以賤價「劏舊車」(因不論舊車的市場價值高低,可享受的免稅額也是同樣),所以部分車主會希望購入較平價的汽車作一換一之用,便有坊間車行提供相關舊車配對服務,即一換一Quota買賣。
有意買入一換一quota的車主,除了直接與舊車車主聯絡外,亦可透過經紀、車行及劏車公司配對合資格的舊私家車,在完成劏車及取消車輛登記後,便可購入新的電動車。
同樣地,舊車車主亦可經車行及劏車公司等中介配對潛在買家,提高舊車售價。
買賣雙方要留意,並非所有舊車也符合一換一資格。根據計劃條款,車主必需在計劃期間(即2018年2月28日至2026年3月31日),安排拆毀及取消車主名下的一輛「舊私家車」的登記,然後以車主名義首次登記一輛電動私家車(「替代電動私家車」)。
政府對舊私家車亦有明確定義:
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一換一quota的價錢按市場需求而定,一般來說大約是HK$13,000至HK$18,000,隨著市場預料一換一將會在今年屆滿,一換一Quota已逐步升至HK$25,000水平。
當最新財政預算案公布的2026年3月31日換車死線,價錢再度大幅上升,目前有車行已開出HK$30,000的報價,開價甚至高達HK$50,000。
不少人擔心買一換一quota究竟有否犯法,買家在市場購買一換一quota雖然並非「一換一計劃」的政策原意,但如新舊車主雙方同意,整個買賣也是合法的,但買家也要留意當中陷阱:
個人賣家一般會自行將一換一quota上傳至買賣平台出售,他們隨時能轉售給出價更高的人,如在計劃到期前不久才開始部署買一換一quota,隨時令買家大失預算。
部份不良賣家會同時向多位買家出售一換一quota,但在收錢後卻大玩失蹤,部份買家誤以為買賣一換一quota乃犯法行為而沒有追究,導致金錢損失。
巿場上亦曾有破產人士出售一換一quota,新車主或可能被討債。不良賣家的手法層出不窮,慎防日後面對不必要的麻煩,如經第三方面對賣家,買家可要求簽約作實,以保障自己。
按舊車的二手價格而定,如舊車的二手價遠高於一換一quota的市價,購買一換一quota的經濟誘因便會愈高。但車主也要衡量購買一換一quota的風險,如收取訂金後失蹤、賣家為破產人士等,以舊車一換一便不會面對上述風險。
不可以。車主必需在取消登記舊車後才能登記新電動車,但要留意登記新車及取消登記舊車必需在2018年2月28日至2026年3月31日間進行,兩者不可相隔超過3個月。
一換一計劃下可獲最高HK$287,500首次登記稅寬減,不過在2025年4月1日起下調至HK$172,500。
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