慳油車 2026｜混能車、汽油車與電動車參考及香港養車成本

更新日期: 2026年10月12日

比較慳油車，除了油耗，也要計入車價、牌費、保險、泊車及維修費。本文整理混能車、汽油車與電動車的車款參考，並說明柴油私家車牌費及電動車稅務安排，協助按行車里程和持有年期評估開支。

作者Moneyhero Team

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重點摘要

電動車牌費改了計法：純電動私家車的牌照費已由按車輛重量改為按額定功率分級，由每年 HK$1,614 至 HK$5,114 不等。新制不適用於混能私家車。
電動私家車稅務安排：首次登記稅寬減及一換一計劃於2026年3月31日屆滿後不再延續；符合一次性安排並獲批准的車輛仍可按原寬減額處理。
汽油車牌費看汽缸容量：不超過 1,500cc 每年 HK$5,074，超過 1,500cc 至 2,500cc 每年 HK$7,498。差一級就差兩千多元。
柴油私家車同級距較貴：同樣不超過 1,500cc，柴油私家車每年 HK$6,972，比汽油車多約一千九百元。
2035年政策目標：政府維持在2035年或之前停止新登記燃油私家車的目標，涵蓋混合動力車；實際實施安排須留意後續公布。

買慳油車之前先比較購車及持有成本

比較養車開支，應把購車成本與每年的使用成本分開。購車時須了解報價包含哪些稅費；持有期間則要預算牌照費、燃油或充電費、保險、泊車、保養及維修費。

每年燃油開支可用預計行車里程除以每公升可行駛公里數，再乘以每公升油價估算。不同車款的成本差距取決於里程、能源價格及持有年期，不能只憑油耗差一成便推算每年可省多少。

在香港養車，燃油、牌費、泊車及汽車保險均是需要預算的開支。選購慳油車時，除了比較油耗，也應把適用牌費與稅項一併納入預算。

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政府目標於2035年或之前停止新登記燃油私家車

政府的目標是在 2035 年或之前停止新登記燃油私家車，當中明文包括混合動力車。

這個目標在 2021 年的《香港電動車普及化路線圖》提出，政府於 2026 年 2 月 12 日公布路線圖更新版時表明維持該目標，即使部分地方放緩電動化亦然；同月 23 日在立法會的發言再次重申目標不變。

這項目標針對燃油及混能私家車的新登記，並不等於要求所有已登記車輛在2035年停用。惟實際停止新登記的日期及安排須按政府公布，已登記車輛使用和續牌仍須符合當時適用規定。

牌照費：汽油、柴油與電動車三套算法

牌照費每年都要交，是養車成本中最穩定、也最容易在買車前算清楚的一筆。香港現時對汽油私家車、柴油私家車與純電動私家車採用三套不同的分級方式。

汽油私家車：按汽缸容量

汽缸容量	汽油私家車年費	柴油私家車年費
不超過 1,500cc	HK$5,074	HK$6,972
超過 1,500cc 至 2,500cc	HK$7,498	HK$9,396
超過 2,500cc 至 3,500cc	HK$9,929	HK$11,827
超過 3,500cc 至 4,500cc	HK$12,360	HK$14,258
超過 4,500cc	HK$14,694	HK$16,592

以本文列出的混能版本為例，Toyota Corolla Cross HEV 的1,987cc及Toyota Alphard HEV的2,487cc，均屬超過1,500cc但不超過2,500cc級距，一年牌費為HK$7,498。不超過1,500cc的汽油私家車，一年牌費為HK$5,074；上述金額包括交通意外傷亡者援助基金徵款。

柴油私家車同級距比汽油私家車貴，以第一級為例每年多約一千九百元。選柴油車型時，這一筆要連同柴油與汽油的單價差一併計算。

純電動私家車：按額定功率，2026 年起全面適用

純電動私家車的牌照費已改為按額定功率分級，不再按車輛重量計算。

額定功率	每年牌照費
不超過 75kW	HK$1,614
超過 75kW 至 125kW	HK$2,114
超過 125kW 至 175kW	HK$2,614
超過 175kW 至 225kW	HK$3,114
超過 225kW	HK$5,114

新收費架構適用於 2025 年 11 月 1 日起首次發出或重新發出的牌照，以及 2026 年 3 月 1 日起生效的續領牌照，並且明文只適用於純電動私家車，不適用於任何混能私家車。

電動私家車須按車輛登記文件及車輛牌照列明的額定功率對照收費表，不能直接以宣傳資料的最大輸出代入。上表為現階段一年費用，已包括交通意外傷亡者援助基金徵款；2027年3月1日起牌費會分階段調整，跨年預算應使用各年度適用收費。

電動車首次登記稅寬減已於 2026 年 3 月 31 日屆滿

電動私家車的首次登記稅寬減，連同一換一計劃在內，已於 2026 年 3 月 31 日屆滿，其後未獲延續。

2026年4月1日或之後提交首次登記申請的電動私家車，原則上不再享有首次登記稅寬減。2026年2月25日或之前已訂購，或已由車主安排付運來港自用的車輛，如未及在2026年4月1日前首次登記，可於2027年2月24日或之前提交所需證明申請一次性安排。經批准後，須於2027年2月24日或之前，或獲批後5個工作天內，以較後者為準，完成首次登記，方可按原寬減額處理。

項目	屆滿前的安排
一般電動私家車	首次登記稅寬減上限 HK$58,500
一換一計劃	寬減上限 HK$172,500
高價車例外	應課稅價值超過 HK$500,000 的電動私家車不享寬減
過渡安排	2026年2月25日或之前已訂購或已安排付運來港自用、未及於2026年4月1日前首次登記者，須於2027年2月24日或之前提交證明申請並獲批准；完成首次登記的期限為2027年2月24日或獲批後5個工作天內，以較後者為準。

政府未公布新的電動私家車寬減安排。打算買電動車的人，落訂之前應先向運輸署或代理確認該車能否適用上述過渡安排，因為差額可以是六位數。

混能車

混能車是混合動力車輛的一種，本文主要討論結合汽油引擎、電池及摩打的油電混能私家車。不同系統的運作方式及油耗表現各有差異，選車時應連同售價、牌費、保養及自己的行車里程比較。

混能車在成本結構上的位置要說清楚：它的牌費按汽缸容量計，與汽油車同一套表，不適用上面的電動車功率制；它也不屬於電動私家車，所以與已屆滿的電動車首次登記稅寬減無關。混能車省下來的是燃油費，不是稅費。

1. 豐田混能車 Toyota Corolla Cross

Toyota Corolla Cross HEV 是混能SUV，採用第5代豐田自動充電混能技術。香港官方列示油耗為21.8km/L，以NEDC模式計算，並配備360度全景泊車影像系統；實際油耗會受使用情況影響。

項目	內容
車型	Toyota Corolla Cross HEV 香港混能版
汽缸容量	1,987cc
一年牌費	HK$7,498，包括交通意外傷亡者援助基金徵款
座位數目	5，包括司機
引擎最大馬力	152PS／6,000rpm
引擎最大扭力	188Nm／4,400至5,200rpm
官方油耗	21.8km/L，NEDC測試模式
售價	按代理對應版本的最新書面報價，另確認稅費、牌費及其他費用是否已包括。

2. 豐田混能車 Toyota Alphard Hybrid

Toyota Alphard HEV 是七座混能MPV，適合重視乘坐空間及舒適設備的家庭。香港官方列示其油耗為16.3km/L，以WLTC模式計算；比較其他車款時，須留意車身大小、版本及測試模式。

項目	內容
車型	Toyota Alphard HEV 香港混能版
汽缸容量	2,487cc
一年牌費	HK$7,498，包括交通意外傷亡者援助基金徵款
座位數目	7，包括司機
引擎最大馬力	190PS／6,000rpm
引擎最大扭力	236Nm／4,300至4,500rpm
混能系統最大輸出	250PS
官方油耗	16.3km/L，WLTC測試模式
售價	按代理對應版本的最新書面報價，另確認稅費、牌費及其他費用是否已包括。

3. 鈴木混能車 Suzuki Solio

Suzuki 近年態度積極，以性價比見稱。Solio 採用 Mild Hybrid 技術，車身輕巧，泊車方便。身為 Box Car，Solio 車身長又高，空間感十足，左右兩邊均設電趟門，座椅可靈活變動。

Suzuki Solio 的不同年款及版本，規格與油耗可能不同。選購時應核對完整型號、混能系統類型、車輛登記文件、保養紀錄及電池狀況；不能把舊款Solio的數據直接當作現行Bandit Solio Plus的規格。

汽油車

比較混能車缺點時，應留意混能系統電池的保用年期、里程限制及日後維修或更換開支；燃油費較低，亦不代表總持有成本必然較低。混能車的起步及加速表現取決於個別車款，不能一概視為比汽油車慢。選擇汽油車或混能車，宜按預算、使用需要及試駕感受決定。

4. 本田 Honda Jazz 1.3

Honda Jazz 1.3 可作為入門車款的比較對象。選購時應以具體車輛的車況、保養紀錄及使用成本作判斷，不宜把舊款1.3與現行混能RS版本的馬力直接比較。

本節討論Honda Jazz 1.3，不能套用現行Jazz e:HEV RS的混能規格。選購時應先確認年款、排氣量、行車里程及保養紀錄，再按實際車況及報價比較持有成本。

5. 豐田 Toyota Corolla

Toyota Corolla 可以說是與平民房車劃上等號，其低耗油和耐用的特色已是家傳戶曉。性能、價錢及油耗的數字均屬十分平均，配合其斯文外表，此車款多年來一直不乏捧場客，更為不少政府部門及大型機構採購作公務之用。

Toyota Corolla 有不同年款及動力版本。選購時應以該車的登記文件及版本資料確認排氣量、牌費和規格，再比較售價、車況及保養紀錄；不同版本的油耗不能混用。

6. 福士 Volkswagen Golf 280 TSI GT

Volkswagen Golf 280 TSI GT 可作為汽油揭背車的比較對象。舊款車的售價與保養成本須按年款及車況評估，不能沿用舊新車價推算現時購車預算。

本節的Volkswagen Golf 280 TSI GT須與香港官網展示的Golf eTSI分開識別。選購時應核對年款、引擎型號、波箱及維修紀錄，並按該車的排氣量計算牌費。

7. 豐田 Toyota Sienta

要數近年小型家庭車，最紅的非 Toyota Sienta 莫屬。年輕化的 Box Car 外型，竟有 7 座位，而且牌費和油費皆屬經濟，加上豐田品牌的口碑，自然受到年青一代愛戴。

項目	內容
車型	Toyota Sienta Luxury 香港汽油版
汽缸容量	1,490cc
一年牌費	HK$5,074，包括交通意外傷亡者援助基金徵款
座位數目	7，包括司機
引擎最大馬力	119PS／6,600rpm
引擎最大扭力	145Nm／5,200rpm
官方油耗	17.8km/L，NEDC測試模式
售價	按代理對應版本的最新書面報價，另確認稅費、牌費及其他費用是否已包括。

8. 平治 Mercedes-Benz A200

Mercedes-Benz A200 可作為揭背車的比較對象。多媒體、語音控制及其他設備會因年款和版本而異，選購時應按實車設備及維修保養紀錄判斷。

選購Mercedes-Benz A200時，須先確認年款及完整版本，再比較引擎規格、設備、保養紀錄及實際售價；不同年份的A200不可直接共用一組規格或新車報價。

電動車

電動車在養車成本上的優勢來自兩處：不用入油，以及牌照費按額定功率計算，入門級距的年費明顯低於同價位的汽油車。

購買電動車時，須分開比較含適用稅費的購車價，以及持有期間的牌費、充電、保險、泊車與維修開支。首次登記稅寬減屆滿影響購車稅項；五年使用成本則應按每年里程、充電價格、適用牌費及其他開支估算，不能一概保證節省十多萬元。

9. Tesla Model S 75D

如考慮Tesla Model S 75D二手車，應先核對車輛年份、實際車況、電池健康度及剩餘保養，再比較售價與持有成本。

項目	內容
二手售價	按個別車輛報價及車況比較
牌照費	以登記文件及車輛牌照列明的額定功率對照現行收費表
續航評估	參考電池健康度、實際耗電及日常路線，不把舊款標稱里程視為二手車實際續航
選購重點	核對年份、座位資料、維修紀錄及剩餘保養

10. Tesla Model X 75D

如考慮Tesla Model X 75D二手車，應核對個別車輛的座位配置及登記資料，不能假設可自由改成5、6或7座；亦要把電池狀況、維修紀錄及充電需要納入預算。

項目	內容
二手售價	按個別車輛報價及車況比較
牌照費	以登記文件及車輛牌照列明的額定功率對照現行收費表
座位數目	按個別車輛配置及登記資料
續航評估	參考電池健康度、實際耗電及日常路線
選購重點	核對年份、維修紀錄及剩餘保養

常見問題

混能車的牌照費是按汽缸容量還是按功率計算？
按汽缸容量計算，與汽油私家車同一套收費表。按額定功率分級的新制只適用於純電動私家車，明文不適用於任何混能私家車。
買電動車現時還有首次登記稅寬減嗎？
一般情況下已沒有。電動私家車首次登記稅寬減及一換一計劃已於2026年3月31日屆滿。符合一次性安排的車輛，須於2027年2月24日或之前提交證明申請並獲批准，且於2027年2月24日或之前，或獲批後5個工作天內，以較後者為準，完成首次登記，才可享原寬減額；訂購或付運日期等資格詳見本文的首次登記稅章節。
2035 年之後我現有的混能車是否不能再用？
這項政策目標針對新登記，並不等於現有混能車在2035年必須停用。實際實施日期及安排須留意政府公布，現有車輛使用及續牌仍須符合當時適用規定。
柴油私家車的牌費比汽油車貴多少？
同一汽缸容量級距之下，柴油私家車每年比汽油私家車貴約一千九百至一千九百餘元。以不超過 1,500cc 為例，汽油 HK$5,074，柴油 HK$6,972。
油耗數字可以直接用來比較兩款車嗎？
不能只按表面數字直接排名。比較油耗時，應先確認各車的年份及版本，再以相同單位及測試模式比較，例如NEDC、WLTC或JC08；不同測試模式的數字只能作有限參考。實際耗油亦受路況、載重、冷氣及駕駛習慣影響，評估總成本時須另外計入牌費、能源價格及其他持有開支。

免責聲明：本文資料僅供一般參考，不構成購車、稅務或財務建議。牌照費、首次登記稅寬減及各車款的規格與售價會不時調整，實際金額與適用安排請以運輸署、政府部門及各代理的最新公布為準。

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