【迴旋處駕駛須知】迴旋處打燈教學、新式螺旋處vs迴旋處分別

迴旋處，分傳統迴旋處及新款螺旋處兩種。駛入兩種迴旋處打燈規則甚至迴旋處優先權亦有不同。MoneyHero準備了迴旋處教學，為仍未分清楚兩者分別的新手駕駛者解答疑問，一文看清傳統迴旋處及新式螺旋處的分別、入迴旋處打燈守則以及交通黑點等等。

迴旋處作用是什麼？

迴旋處(roundabout)是供單向行駛的車輛，繞着中央島而行駛的路口交匯處。迴旋處設計作用是供駕駛者掉頭，以及疏導車輛流量。迴旋處對於很多新手來說猶如「打大佬」，時常因搞不清應使用哪一條行車線而一直佔用迴旋處外圈。到底何時要讓路給外線行駛的車輛？如何一瞬間判斷好哪一個出口駛出？這些疑問都導致迴旋處經常發生交通意外，更令一些迴旋處成為交通黑點！

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新式螺旋處是甚麽？

新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，容易出現碰撞及意外，因此運輸處自2004年新式螺旋處試驗計劃，規定新式迴旋處要讓內線司機先駛出，希望減低交通意外風險。不過現時螺旋處僅佔香港所有迴旋處的不足百分之十。

傳統迴旋處 vs 新式螺旋處分別

運輸署2004年起試驗新式螺旋形迴旋處（簡稱：螺旋處），希望減少意外。但究竟傳統迴旋處及新式螺旋處(Spiral Roundabout)有什麼分別？其實當駛入了迴旋處後，駕駛者已很難分辨出傳統還是新款螺旋處，所以要在駛入迴旋處前望清楚以下的大路牌，分辨自己即將駛入的是那一種迴旋處了。

新舊式迴旋處讓線優先權有分別嗎?

當大家駛近迴旋處時，請記住三步曲：

1. 減慢車速
2. 盡早決定出口
3. 駛入正確行車線

駛入傳統迴旋處或新式螺旋處時：

• <不管駛入那一種迴旋處，緊記都必須轉左
• 除非有道路標記另作指示，否則應讓路給迴旋處內從右方駛來的車輛
• 如前路無阻，應繼續向前駛，但看見出口受阻時，不要駛入

駛出傳統迴旋處或新式螺旋處時：

• 傳統式迴旋處：內線讓外線，即是沿內線行駛的車輛，在離開迴旋處時，須先讓外線行駛的車輛。
• 新款螺旋處：外線讓內線，即是沿外線行駛的車輛，須先讓從內線離開螺旋處的車輛。
• 注意可能有車輛從左後方越過你的路線，即使在螺旋處內的道路標記有助你駛出，也要留神
• 若錯過了出口，應繼續圍繞行駛，直至再次駛近該出口才離開，切勿在迴旋處胡亂停車

Tips: 注意車身較長的車輛，因為這些車輛在駛入和駛經迴旋處時，可能會越線行駛。

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新手駕駛技巧：入迴旋處打燈

新手P牌駕駛經驗不足，要駛入迴旋處時，必定要打醒十二分精神。大家要好好記實不同情況下的打燈信號，以示意給其他車輛知道自己的行車路線。新手們緊記，駛入迴旋處後切勿胡亂打燈或切線，若未決定或錯過了出口，就寧願留在原有行車線，安全至上。

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迴旋處不小心駕駛或釀成意外

常常聽到香港迴旋處發生交通意外，有些是因為駕駛者胡亂切線，有些是因為超速行駛。其實為了保障自己及家人，除了法律例要求每架登記車輛均必須具備有效的第三者保險外，購買俗稱「全保」的綜合保險亦是另一安心選擇。雖然保費較高，但「全保」除了提供第三者賠償外，自己的車輛因交通意外損毀亦可以申請賠償。想了解更多，可前往：【汽車保險比較】5大影響三保及全保價錢因素及車保比較

Tips: 不論意外事故的程度大小，在意外發生後，均應該通知所屬的保險公司，以保障賠償一方在收到對方提出索償，又或者和解不成須對簿公堂，保險公司可以承擔賠償。

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迴旋處交通黑點

全港迴旋處超過330個，2020年就有約260宗迴旋處交通意外案例，當中西貢區發生最多事故，佔約三成，其次是觀塘及黃大仙。

曾發生交通意外的迴旋處黑點：

• 荃青交匯處（荃灣路）
• 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路）
• 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外）
• 大圍迴旋處
• 鑽石山斧山道傳統式迴旋
• 龍富路迴旋處
• 將軍澳尚德邨迴旋處

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