「卓悅遊・尊尚保」旅遊保險 - 尊貴
HK$3000000
更新日期: 2026年11月10日
資深內容編輯 — 香港

重點摘要
持香港特區護照前往濟州島自由行,毋須申請簽證,可免簽入境作短期旅遊。按入境處免簽證資料及其2026年10月16日更新的一覽表,南韓給予香港特區護照持有人最長90日的免簽證逗留期;最終是否准許入境及逗留期,由當地出入境官員決定。
韓國對免簽旅客實施電子旅行許可(K-ETA),但對包括香港在內的22個國家及地區設有暫時豁免。按韓國外交部駐外使館公告,現時獲豁免的國家及地區,豁免期延長至2026年12月31日。2027年起的安排,應以K-ETA官方網站公布為準。
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情況 |
安排 |
留意事項 |
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香港特區護照,經直航或轉機到濟州 |
免簽證入境,最長90日。 |
K-ETA豁免至2026年12月31日;2027年起出發者應先查官方公布。 |
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同行者國籍須持韓國簽證 |
可考慮濟州免簽入境計劃。 |
只適用於由海外直飛濟州、全程留在濟州的旅客,最長30日;經仁川或釜山轉機即不適用。 |
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英國國民(海外)護照 |
持英國國民(海外)護照(BNO)可免簽入境韓國,最長逗留90日;K-ETA暫時豁免至2026年12月31日。 |
2027年起的K-ETA安排應於出發前查閱官方公布;最終是否准許入境及逗留期,由當地出入境官員決定。 |
濟州免簽入境計劃不適用於法務部指定的23個國家公民。入境申報與K-ETA是不同手續:沒有有效K-ETA、又不屬其他入境申報豁免類別的旅客,可在抵達韓國前3日內,透過官方e-Arrival Card網站免費提交電子入境申報。持有效K-ETA者可獲豁免填寫入境申報。其他行前準備可參考MoneyHero的韓國入境條件攻略,出發前亦應查閱韓國官方網站的最新安排。
香港有直飛濟州的航班,亦可經首爾轉乘韓國國內線前往。按香港快運航點頁,該航空公司設有香港往來濟州航班,平均飛行時間約3小時;其他航空公司的直航安排及班次,應以各航空公司官網為準。
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方式 |
適合情況 |
留意事項 |
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直飛濟州 |
只遊濟州、想節省轉機時間。 |
班次較首爾少,宜提早比較寄艙行李及改期費用。 |
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經首爾轉機 |
同一行程連遊首爾及濟州。 |
須預留國內線轉乘時間;同行者如依賴濟州免簽計劃,經仁川轉機即不符合資格。 |
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首爾入境後另購國內線 |
先遊首爾,再自行前往濟州。 |
國際及國內航班分開訂購時,前段延誤可能影響後段,宜留意行程延誤保障。 |
比較濟州機票時,不宜只看基本票價,應把寄艙行李、選位及改期費用一併計算。在韓國碌卡的貨幣選擇及海外簽賬獎賞,可參考MoneyHero的韓國信用卡外幣簽賬攻略及海外簽賬及DCC攻略。
| 提供者 | 海外醫療費用 | 取消行程 | 行李及個人物品 | |||||||
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HK$3000000 | HK$60000 | HK$30000 | ||||||||
HK$3000000 | HK$60000 | HK$30000 | ||||||||
HK$1000000 | HK$10000 | HK$15000 | ||||||||
HK$1000000 | HK$30000 | HK$20000 | ||||||||
HK$500000 | HK$25000 | HK$12500 | ||||||||
HK$1300000 | HK$55000 | HK$20000 | ||||||||
HK$600000 | HK$15000 | HK$10000 | ||||||||
濟州景點可分為東部海岸、中部漢拏山及西南部三類,一般四日三夜的濟州島自由行足以涵蓋東部及漢拏山。東部集中城山日出峰、牛島及熔岩洞窟;漢拏山登頂須預留一整日,並提早預約;西南部的西歸浦一帶則適合安排海岸散步及住宿。
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景點 |
特色 |
安排要點 |
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城山日出峰 |
位於濟州最東端的凝灰岩火山錐,2007年列入世界自然遺產,2010年獲認證為世界地質公園景點。 |
有梯級直達山頂;看日出須早起,宜住在城山一帶。 |
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牛島 |
被稱為小濟州的離島,以海灘及海岸景觀見稱。 |
由城山港乘船約15分鐘;渡輪受天氣影響,回程班次以現場公布為準。 |
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漢拏山 |
南韓最高峰,海拔1,950米,屬國立公園。 |
登頂只可經城板岳或觀音寺路線,須事先網上預約;城板岳路線全長9.6公里,單程約4小時30分鐘。 |
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拒文岳熔岩洞窟系統 |
世界遺產的組成部分,由多條熔岩洞窟構成。 |
開放範圍及參觀方式以當地管理單位公布為準。 |
西歸浦市區可考慮李仲燮街、西歸浦每日偶來市場及正房瀑布;喜歡海岸景觀的旅客,也可考慮中文穡達海邊。第四日宜按住宿位置及回程航班,從中選一個主要停留點,預留還車及返回機場的時間。
景點資料參考濟州觀光公社世界遺產介紹、牛島介紹及聯合國教科文組織世界遺產頁。漢拏山預約須經漢拏山探訪預約系統辦理,預約者入山時出示二維碼;惡劣天氣時登山路線或會管制,以國立公園公布為準。
四日三夜的濟州島自由行,可按東部、山區、西南部的次序安排,把體力要求較高的漢拏山放在中段,前後各留一日彈性。以下行程只作參考,應按航班時間、天氣及預約情況調整。
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日子 |
建議安排 |
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第一日 |
抵達濟州機場後前往東部,入住城山一帶,傍晚在海岸散步。 |
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第二日 |
早上登城山日出峰,之後由城山港乘船往牛島,留意回程船班時間。 |
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第三日 |
按預約時段登漢拏山;不打算登頂者,可改為參觀熔岩洞窟或在市區休息。 |
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第四日 |
前往西歸浦一帶遊覽海岸,預留時間返回機場辦理登機。 |
住宿方面,行程以東部為主可選城山一帶,方便看日出及乘船往牛島;以漢拏山及西南部為主,則可考慮濟州市或西歸浦,減少每日來回車程。分段住宿雖要多次搬行李,但可縮短景點之間的交通時間,適合自駕或包車的旅客。
若遇大風或雨天,可把牛島及漢拏山行程與熔岩洞窟、室內活動對調;親子及長者同行時,每日只排一個主要景點較為從容。
濟州自由行旅客一般以巴士、的士或租車代步,選擇視乎同行人數及行程密度。只遊市區及沿線景點,巴士已可應付;計劃一日內串連東部多個景點,或攜同長者及小童,租車或包車較具彈性。
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交通方式 |
適合情況 |
留意事項 |
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巴士 |
獨遊或兩人同行,景點沿主要道路分布。 |
部分路線班次較疏,宜預先查閱時間表並預留候車時間。 |
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的士 |
短途往來或攜帶大件行李。 |
長途車資較高,跨區行程宜先比較包車價錢。 |
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租車自駕 |
多人同行、景點分散的行程。 |
一般須持有效香港駕駛執照及國際駕駛許可證;當地證件要求及租車公司是否接受,出發前向租車公司確認。 |
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包車或一日團 |
不打算自駕又想串連多個景點。 |
預先確認是否包括門票、等候時間及回程時間。 |
國際駕駛許可證:按運輸署駕駛執照資料,持有效香港身份證,以及有效或逾期不超過3年的香港正式駕駛執照,可申請國際駕駛許可證,有效期由簽發日起計1年;香港及九龍牌照事務處自2025年1月13日起設自助服務站,文件齊備可即日取證。申請步驟可參考MoneyHero的國際駕駛許可證申請攻略。使用地圖及叫車應用程式須有穩定數據,可參考WiFi蛋價錢比較。
濟州島旅行團適合不想自駕、想省去交通及住宿安排的旅客,濟州島自由行則適合想自訂節奏、集中在東部或登漢拏山的旅客。兩者的主要分別在於交通安排、行程彈性及保障安排,本文不推介個別旅行社。
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比較項目 |
濟州島自由行 |
濟州旅行團 |
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交通 |
自行安排巴士、的士或租車。 |
旅遊車接送,景點之間毋須轉乘。 |
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漢拏山及牛島 |
自行預約登山及查閱船班。 |
按團隊行程安排,未必包括登頂。 |
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行程彈性 |
可按天氣及體力調整。 |
按團隊行程進行,自由活動時間有限。 |
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保障安排 |
須自行購買旅遊保險。 |
參加濟州旅行團前,可在旅遊業監管局持牌人登記冊核對旅行代理商牌照。按旅遊業監管局外遊旅客資料,旅客付款後應取得印有徵費印花的收據,印花代表代理商已繳交相等於外遊費0.15%的徵費,旅客才可獲旅遊業賠償基金保障;免費外遊團參加者不受基金保障。團費若已包含保險,可參考MoneyHero的旅行社旅遊保險比較。
濟州行程常見風險包括登山及海岸活動受傷、自駕交通意外、渡輪或航班因天氣延誤,以及隨身財物遺失。比較韓國旅遊保險時,先看海外醫療費用及緊急醫療運送的保障額,再看個人意外、行程延誤及租車保障。
計劃登漢拏山的旅客,應留意保單對遠足的承保條件,例如海拔或路線限制;自駕者則要看是否包括租車自負額。投保時間亦會影響保障範圍,訂好濟州機票及住宿後盡早投保,較能應付出發前的突發情況。
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保障項目 |
比較要點 |
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海外醫療及緊急運送 |
保障額、是否需要預先批核,以及有否24小時緊急支援熱線。 |
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遠足及戶外活動 |
登山是否屬承保範圍,有否海拔或指定路線限制。 |
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租車自負額 |
是否包括租車自負額及賠償上限,駕駛者須否持有效駕照。 |
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行程延誤及取消 |
延誤津貼的觸發時數,以及因大風或颱風引致的取消是否受保。 |
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行李及個人財物 |
每件物品上限、遺失後報案期限及所需證明。 |
天氣引致延誤的賠償條件,可參考MoneyHero的惡劣天氣班機延誤保障說明;租車保障的分別可參考自駕遊旅遊保險比較。可比較韓國旅遊保險,逐項閱讀保單條款及不保事項後再投保,遇事保存醫療單據、報案紀錄及航空公司證明,以便申請。
香港特區護照持有人現時獲暫時豁免,豁免期據韓國外交部公告至2026年12月31日;2027年起出發應先查K-ETA官方網站。
有。香港快運設有香港往來濟州航班,平均飛行時間約3小時;亦可經首爾轉乘國內線前往。
經城板岳或觀音寺路線登頂須事先網上預約,入山時出示預約二維碼。
一般須帶護照、有效香港駕駛執照及國際駕駛許可證,實際要求以租車公司為準。
視乎團費所含保險的保障額。宜核對醫療、行程取消及行李保障是否足夠,不足時再考慮保障較高的計劃。
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歷任日本生活風格媒體國際中文版主編、國際電商產品經理及財經媒體內容顧問。Diamond 對台港的消費行為、財經動態與科技趨勢,有著極大熱情與持續追蹤的習慣。無論是台港兩地最新投資動態、被動收入理財組合、第一手追蹤 AI 產業趨勢、被動收入如何從零開始實踐,她總是比你早一步研究完,再把重點整理得清清楚楚。