廉價航空是否安全?

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近年全球旅遊業持續發展,根據世界旅遊組織發表既世界旅遊景氣報告,亞太區於2014年錄得5%增長率,屬於全球第二高。根據一份最新報告(只有英文版),過去一年亞太區既國際旅客達到2億6300萬。日本同韓國既旅客到訪量增加左7%,而東南亞既旅客到訪量就增加左2%。廉價航空既數目亦都反映呢股旅遊趨勢。但隨住廉價航空數目暴增,亞洲航空界既競爭亦越來越激烈。

根據亞洲太平洋航空中心既數據,宜家喺亞太區總共有47間廉價航空公司,喺不久既將來,重可以會再有12間公司加入。廉價航空宜家已經總共佔左東南亞60%既機位(詳情),間接對一啲大型既航空公司(例如泰國國際航空、加魯達印尼航空,與及菲律賓航空)造成壓力。

但近來既空難事件搞到人心惶惶,唔少旅客都重新考慮坐飛機時候既人身安全。例如好受歡迎既廉航Air Asia自從QZ8501班機喺印尼失事之後,唔少人開始懷疑廉價航空既安全準則疑似比較寬鬆,係咪為左慳錢。另一間受到關注既航空公司——台灣既復興航空,就喺七個月之內共有兩架客機(航班GE235及GE222 )失事。

雖然有人擔心廉價航空係咪安全,但唔好忘記:唔係淨係廉航先會發生意外!因為連馬來西亞既國家航空公司——馬來西亞航空,喺舊年都有兩班機失事(航班MH370同埋MH17),令全球震驚,重成為左好多日既頭條。

更重要既係,乘客必須要記住,呢啲不幸既意外唔等於坐飛機係唔安全。喺數據上黎睇,飛機依然係其中一種最安全既交通工具,坐車甚至比坐飛機更危險!加上科技日新月異,飛行技術亦都一日一日咁進步緊,令到飛行更加安全。

除此之外,廉航其實反而有更大既動機去維持嚴格既安全規則,佢地都唔想公司執笠架嘛!想比起其他大型航空公司,廉航既「資歷」都比較淺,所以要更加努力去打響名堂,開拓客路同埋留住顧客。事實上,一啲慳錢既方法,例如成個航空公司都用同一型號既客機,反而增加左整體安全度,同埋令乘客坐得更舒服(詳情)。

如果你都重係有啲怕坐廉航,可以喺買飛之前參考一下唔同國際組織(例如美國聯邦航空管理局)對不同航空公司作出既評分,同埋安全等級(詳情)。你亦都可以針對打算坐既航空公司,做下資料搜集,例如取消或者改機票易唔易、機隊既平均機齡、有冇同其他較大型同信譽良好既航空公司合作營運航班等等⋯

當然,亦要查清楚航空公司有冇比人放過落黑名單,同埋有冇任何媒體介紹過呢間航空公司,如果冇人討論過既話,就要小心啲啦!

喺空難之後,航空公司要令乘客重拾信心唔係一件易事。不過,就廉價航空黎講,低成本唔係必定等於低質素同唔安全(詳情)。但無論點都好,唔怕一萬最怕萬一,所以你都應該盡量選擇比較可信既航空公司,同埋購買一份全面既旅遊保險,以保障自己安全。

 

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